Çfarë do të ndodhë me naftën e Japonisë pas trazirave në Hormuz?

Tokio ka nisur të përdorë rezervat strategjike të naftës, një prej më të mëdhatë në botë, që mbulojnë rreth 254 ditë të konsumit të brendshëm, si një masë sigurie ndaj trazirave në rrugët e transportit detar.

Më 11 mars, vendet anëtare të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë koordinuan lirimin e stokut të tyre të karburantit për të ngadalësuar valën e rritjes së çmimeve që pasoi përplasjet në Lindjen e Mesme.

Ndërsa krijohen këto masa, Irani ka shprehur gatishmërinë për të lehtësuar kalimin për anijet nga Japonia që kalojnë pranë Ngushticës së Hormuzit, me oferta për korridore më të sigurta në rast nevoje.

Para kësaj, Teherani pati ndaluar përkohësisht lëvizjet në ngushticë si reagim ndaj sulmeve që morën pjesë nga forcat izraelite dhe ato amerikane, një veprim që detyroi përdoruesit e rrugës të kërkonin alternativa dhe të përdornin stoqet e veta.

Zyrtarët iranianë insistojnë se kanalit i është ruajtur qarkullimi dhe se për vendet që kanë nevojë, përfshirë Japoninë, mund të organizohen kalime të mbrojtura për të siguruar furnizimin e karburantit.

Ekonomia e Japonisë renditet e katërta në botë dhe vendi është importuesi i pestë më i madh i naftës; rreth 95% e importeve vijnë nga Lindja e Mesme dhe afërsisht 70% e tyre kalojnë përmes Ngushticës së Hormuzit.

Si pasojë e këtyre faktorëve, qeveritë po shfrytëzojnë rezervat dhe po bashkërendojnë veprime diplomatike dhe operacionale; ky lëshim i stokut u përshkrua si operacioni më i gjerë i këtij lloji deri tani, me qëllim frenimin e rritjes së çmimeve të karburantit.