Alarm total në det: Pse kalimi përmes Hormuzit tani është i rrezikshëm

Urdhërat operacionale po ndryshojnë itineraret e lundrimit: autoritetet dhe agjencitë e sigurisë kanë kërkuar që kompanitë të shtyjnë ose të anulojnë kalimet përmes Ngushticës së Hormuzit dhe të shmangin afërsinë me porte të caktuara në rajon. Operatorët po rishikojnë menjëherë rrugët e planifikuara dhe shumë prej tyre kanë pezulluar nisjet si masë parandaluese për t’u mbrojtur ekuipazhet dhe mallrat.

Ngushtica e Hormuzit është vendosur në nivelin më të lartë të rrezikut, 5 nga 5, ndërkohë që Gjiri Persik dhe Gjiri i Omanit mbeten në nivele jashtëzakonisht të larta, bazuar në analizat e fundit. Ky vlerësim tregon se probabiliteti për një incident të rëndë është i shtuar dhe kërkon masa konkrete parandalimi.

Grupi i Riskut EOS rekomandon pezullimin e veprimtarisë në disa porte kyçe: Fujairah Port në Emiratet e Bashkuara Arabe, disa terminale në Bahrein dhe në Katar, si dhe Port of Salalah në Oman dhe terminalin e naftës në Basra të Irakut. Kufizimet synojnë të reduktojnë ekspozimin në facilitetet që luajnë rol të rëndësishëm në trafikim mallrash dhe energjie.

Portet e tjera, përfshirë Khor Fakkan, Jebel Ali, Sharjah dhe Qalhat në Oman, kërkojnë kujdes të shtuar; kompanitë këshillohen të rishqyrtojnë planet për ankorim, afrim apo operime derisa të ketë qartësi për sigurinë. Raporti i Inteligjencës EOS i datës 22 mars konstaton se disa objekte strategjike vazhdojnë jashtë funksionit, përfshirë infrastrukturë energjetike në Bahrein, terminalin e Basrës dhe instalacione të rëndësishme në Katar dhe Fujairah.

Edhe pse disa zona industriale në Katar, përfshirë Ras Laffan, po funksionojnë ende, prodhimi i gazit natyror të lëngshëm nga kompania shtetërore është pezulluar; kjo ndërprerje po ndikon drejtpërdrejt në rrjedhat ndërkombëtare të furnizimit me energji dhe në zinxhirët globalë të shpërndarjes.

Rritja e incidenteve detare përkeqëson pamjen: që nga fundi i shkurtit, të paktën 27 anije tregtare janë sulmuar ose kanë raportuar incidente serioze në rajon. Shumica e anijeve në tranzit drejtojnë lindjen dhe disa prej tyre kanë lidhje me Irani, çka rrit kompleksitetin e rrezikut. Ekuipazheve u rekomandohet të reduktojnë qëndrimin në kuvertë, të rrisin vigjilencën dhe të jenë të përgatitur për manovra të menjëhershme; komuniteti detar ndërkombëtar po ndjek nga afër zhvillimet, ndërsa gjendja nuk ofron garanci për navigacion të sigurt.